Eclabouss\u00e9 par un scandale d’airbags\u00a0 d\u00e9fectueux, apr\u00e8s une massive campagne de rappels de ses produits,\u00a0 l’\u00e9quipementier automobile japonais Takata, qui croule sous les dettes, a\u00a0 d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9poser le bilan lundi, ont rapport\u00e9 des m\u00e9dias locaux.<\/p>\n
Takata devait tenir dans les heures \u00e0 venir un conseil d’administration et\u00a0 enclencher dans la foul\u00e9e une proc\u00e9dure de redressement judiciaire aupr\u00e8s\u00a0 d’un tribunal de Tokyo, a rapport\u00e9 le quotidien \u00e9conomique Nikkei.<\/p>\n
Sa filiale am\u00e9ricaine TK Holdings, bas\u00e9 dans l’Etat du Michigan, va\u00a0 parall\u00e8lement se placer sous la protection du chapitre 11 sur les\u00a0 faillites.<\/p>\n
La cha\u00eene publique NHK, sans citer de source, a indiqu\u00e9 pour sa part avant\u00a0 l’ouverture de la Bourse que la d\u00e9cision avait d’ores et d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 prise.<\/p>\n
Le Tokyo Stock Exchange (TSE) a aussit\u00f4t annonc\u00e9 la suspension des\u00a0 transactions sur le titre dans l’attente de \u00abla confirmation de la\u00a0 v\u00e9racit\u00e9\u00bb de\u00a0 ces informations de presse.<\/p>\n
La compagnie japonaise Takata laisse derri\u00e8re elle une ardoise de plus de 1.000 milliards de yens (plus de 8 milliards d’euros), d’apr\u00e8s le Nikkei,\u00a0 ce qui marquerait la plus importante faillite d’un industriel dans le Japon\u00a0 d’apr\u00e8s-guerre.<\/p>\n
Ses principales activit\u00e9s (airbags, ceintures de s\u00e9curit\u00e9, si\u00e8ges\u00a0 d’enfants) devraient \u00eatre reprises par Key Safety Systems (KSS), un\u00a0 \u00e9quipementier am\u00e9ricain contr\u00f4l\u00e9 par le chinois Ningbo Joyson Electronic,\u00a0 pour un montant estim\u00e9 par la presse \u00e0 180 \u00e0 200 milliards de yens (quelque\u00a0 1,5 milliard d’euros)<\/p>\n
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