L\u2019activit\u00e9 du port d\u2019Alger a accus\u00e9 une baisse aussi bien pour le mouvement de la navigation que pour le trafic marchandises, durant le premier trimestre 2020, en comparaison avec la m\u00eame p\u00e9riode de 2019, en raison de la chute des recettes p\u00e9troli\u00e8res et la crise sanitaire mondiale, indique un bilan de l\u2019Entreprise portuaire d\u2019Alger (EPAL).<\/p>\n
Publi\u00e9 par le p\u00e9riodique d\u2019information N124 de l\u2019entreprise, le bilan montre \u00abune r\u00e9gression du trafic des conteneurs et des hydrocarbures\u00bb, avec des baisses de pr\u00e8s de 39% du nombre des conteneurs trait\u00e9s, de pr\u00e8s de 10%du trafic des marchandises et de pr\u00e8s de 6% du nombre de navires accost\u00e9s, par rapport au 1er trimestre 2019.<\/p>\n
L\u2019EPAL a trait\u00e9 80.164 conteneurs (20 pieds) au 1er trimestre 2020 contre une pr\u00e9vision de 133.730 conteneurs, soit un taux d\u2019atteinte des objectifs de 60%, rapporte le bilan, pr\u00e9cisant que ce trafic a connu une baisse notable de l\u2019ordre de -38,87%, compar\u00e9 \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e 2019.<\/p>\n
Le trafic des marchandises a ainsi connu une baisse, l\u2019objectif fix\u00e9 pour cette activit\u00e9, soit 3,15 millions de tonnes pour le 1er trimestre 2020, ayant \u00e9t\u00e9 r\u00e9ali s\u00e9 \u00e0 hauteur de 82 %, marquant un recul de 9,75 %, en comparaison avec la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, pour s\u2019\u00e9tablir \u00e0 2,57 millions de tonnes.<\/p>\n
Expliquant que cette baisse du trafic trait\u00e9 par l\u2019entreprise est induite pat la diminution du trafic conteneur et hydrocarbures, le bilan a toutefois fait remarquer une hausse d\u2019importation de certaines cargaisons homog\u00e8nes, notamment les c\u00e9r\u00e9ales, les produits m\u00e9tallurgiques et les mat\u00e9riaux de construction.<\/p>\n
Durant la m\u00eame p\u00e9riode, le port d\u2019Alger a enregistr\u00e9 l\u2019accostage de 428 navires, dont 385 op\u00e9rants, soit 86% de l\u2019objectif fix\u00e9 et une baisse de 5,93% par rapport aux r\u00e9alisations du 1er trimestre 2019. Cette r\u00e9gression a concern\u00e9 particuli\u00e8rement les navires Ro\/Ro (transport de v\u00e9hicules), butaniers, car-ferries et porte-conteneurs qui affichent pour le 1er trimestre 2020 des taux respectifs de – 56%, – 23%, – 21%, et – 9 % par rapport au m\u00eame trimestre 2019.<\/p>\n
Le trafic des passagers au port d\u2019Alger, avec 37.500 passagers pr\u00e9vus au 1er trimestre 2020, a r\u00e9alis\u00e9 77% des objectifs fix\u00e9s. Il est pass\u00e9 de 34.036 passagers au 1er trimestre 2019 \u00e0 29.051 passagers \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode 2020, soit une r\u00e9gression de l\u2019ordre de 14,65%, \u00abdue essentiellement aux mesures de confinement d\u00e9cr\u00e9t\u00e9es par tous les pays\u00bb.<\/p>\n
Le trafic auto-passager a connu \u00e9galement une baisse de -15,98%, passant de 22.898 v\u00e9hicules durant le 1er trimestre 2020 \u00e0 19.239 v\u00e9hicules en 2020, soit 79% de l\u2019objectif fix\u00e9, \u00e0 savoir 24.500 v\u00e9hicules. En mati\u00e8re de rendements portuaires, toujours en comparaison avec le 1er trimestre 2019, la dur\u00e9e d\u2019attente moyenne globale en rade des navires a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement am\u00e9lior\u00e9e, passant de 1,25 jour \u00e0 1.03 jour, soit -18%, gr\u00e2ce \u00e0 la combinaison des variations des attentes des diff\u00e9rents types de navires ayant touch\u00e9 le Port d\u2019Alger.<\/p>\n
Cette am\u00e9lioration de la dur\u00e9e d\u2019attente en rade des navires est li\u00e9e en grande partie \u00e0 ceux des navires Ro\/Ro (-65%), butaniers (-48%), porte-conteneurs (-33%) et c\u00e9r\u00e9aliers (-10%). N\u00e9anmoins, une tendance \u00e0 la hausse a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e pour le s\u00e9jour moyen \u00e0 quai des navires trait\u00e9s par l\u2019EPAL, passant de 3,21 jours au 1er trimestre 2019 \u00e0 3,43 jours 1er trimestre 2020, induite essentiellement par la hausse des s\u00e9jours \u00e0 quai des general-cargo transportant le fer, des navires des hydrocarbures et des porte-conteneurs.<\/p>\n
Or, le s\u00e9jour des navires b\u00e9taill\u00e8res et Ro\/Ro a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit respectivement de -68% et -66%, selon le m\u00eame bilan.<\/p>\n
L\u2019EPAL mobilis\u00e9e face \u00e0 la crise sanitaire<\/strong><\/p>\n Dans l\u2019\u00e9ditorial du p\u00e9riodique d\u2019information, le Pdg de l\u2019Epal, Mohammed Larbi, a rappel\u00e9 que l\u2019\u00e9pid\u00e9mie du C oronavirus a eu un impact \u00abconsid\u00e9rable\u00bb sur l\u2019\u00e9conomie mondiale, et l\u2019Alg\u00e9rie, \u00abfortement connect\u00e9e \u00e0 cette \u00e9conomie\u00bb, a subi \u00abde plein fouet\u00bb cette crise.<\/p>\n Estimant que ce premier trimestre 2020 a impact\u00e9 n\u00e9gativement son entreprise, M. Larbi a soulign\u00e9, qu\u2019en d\u00e9pit de cette situation, l\u2019EPAL n\u2019a pas cess\u00e9 ses activit\u00e9s depuis l\u2019apparition de l\u2019\u00e9pid\u00e9mie, le port \u00e9tant est un levier essentiel de l\u2019\u00e9conomie nationale.<\/p>\n Il a \u00e9galement rassur\u00e9 sur le fait que l\u2019entreprise demeure \u00abmobilis\u00e9e plus que jamais face \u00e0 cette situation in\u00e9dite\u00bb et qu\u2019elle \u00e9tait en mesure de \u00abpoursuivre le processus de son d\u00e9veloppement et de r\u00e9pondre efficacement \u00e0 la demande de ses clients\u00bb.<\/p>\n Le responsable a tout de m\u00eame estim\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait difficile de se prononcer \u00e0 l\u2019heure actuelle sur l\u2019actvit\u00e9 de la saison estivale de cette ann\u00e9e \u00abtant que les incertitudes planent encore sur la r\u00e9ouverture des lignes maritimes r\u00e9guli\u00e8res\u00bb. L\u2019activit\u00e9 du port d\u2019Alger a accus\u00e9 une baisse aussi bien pour le mouvement de la navigation que pour le trafic marchandises, durant le premier trimestre 2020, en comparaison avec la m\u00eame p\u00e9riode de 2019, en raison de la chute des recettes p\u00e9troli\u00e8res et la crise sanitaire mondiale, indique un bilan de l\u2019Entreprise portuaire d\u2019Alger (EPAL). […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3357,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,3],"tags":[537,240],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.timesalgerie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6293"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.timesalgerie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.timesalgerie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.timesalgerie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.timesalgerie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6293"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.timesalgerie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6293\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6294,"href":"http:\/\/www.timesalgerie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6293\/revisions\/6294"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.timesalgerie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3357"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.timesalgerie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.timesalgerie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.timesalgerie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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